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    熱門關(guān)鍵詞: 磁吸連接器

    隨州導(dǎo)線連接器是什么?

    時(shí)間:2019-09-03 點(diǎn)擊:50170次

        現(xiàn)代汽車由于電控器件的不斷增多,其連接導(dǎo)線的數(shù)量也不可避免地呈增大趨勢(shì),為保證導(dǎo)線連接的正確性和可靠性,導(dǎo)線連接器起到了非常重要的作用。


        導(dǎo)線連接器是一個(gè)連有線束的插座,所有傳感的接線端子都使用專用接口,控制電腦ECU和外部所有部件的連接都是通過ECU上的連接器,而線束中信號(hào)的轉(zhuǎn)接使用的也是線連接器。可以這樣認(rèn)為,在電控汽車中,控制電腦ECU是控制中樞,線束是控制系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),那么,導(dǎo)線連接器則是電路線束的中繼站。然而,連接器除具有安裝方便,接線準(zhǔn)確之外,在使用中也時(shí)常出現(xiàn)故障,而最為常見的故障則為接觸不良從而導(dǎo)致“網(wǎng)絡(luò)”信號(hào)傳輸?shù)闹袛啵苯佑绊懼娍仄嚵己眯阅艿恼0l(fā)揮。


        導(dǎo)線及連接器斷路:

        導(dǎo)線及連接器斷路故障,可能是由于導(dǎo)線使用中折斷,連接器接觸不良,連接器端子松脫造成的。

    由于導(dǎo)線在中間斷開的故障是很罕見的,大都是在連接器處斷開,因此,檢查時(shí)應(yīng)著重仔細(xì)檢查傳感器和連接順處的導(dǎo)線,是否有松脫和接觸不良。

    由接觸不良而引起的連接器斷路故障,常是由于連接器端于銹蝕,外界臟污進(jìn)入端子或連接插座,從而造成接觸壓力降低。此時(shí),只要把連接器拆下,再重新裝插上,以改變它的連接狀況,使其恢復(fù)正常接觸即可。


        導(dǎo)線及連接器短路故障:

        導(dǎo)線及連接器的故障也可能是由于線束與車身(地線)之間或在有關(guān)開關(guān)內(nèi)部短路所造成的。檢查前應(yīng)首先看在車身的導(dǎo)線連接器固定是否牢靠,然后便可按下列步驟進(jìn)行測(cè)試。

        (1)檢查電線通斷

        首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的導(dǎo)線連接器,再測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆,則說明電線正常,以便進(jìn)行下一步檢查。在測(cè)量導(dǎo)線電阻時(shí),更好在垂直和水平兩個(gè)方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性,同時(shí)注意,對(duì)大多數(shù)導(dǎo)線連接器、萬用表表棒應(yīng)從連接器的后端插入,但是對(duì)于裝有防水套的防水型連接器表棒就不能從后端插入,因?yàn)樵诓迦霑r(shí)稍不小心便會(huì)使端子變形。

        (2)短路的電阻值檢查

        首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的導(dǎo)線連接器,再測(cè)量?jī)蓚?cè)連接器各端子與車身間的電阻值。測(cè)量時(shí),表棒一端搭鐵接車身,另一端要分別在兩側(cè)導(dǎo)線連接器上進(jìn)行測(cè)量,如果電阻值大于1歐姆則說明該電線與車身無短路故障。


        連接器外觀及接觸壓力檢查:

        首先應(yīng)逐一拆下各導(dǎo)線連接器,檢查連接器端子上有無銹觸和臟污,對(duì)銹蝕和臟污應(yīng)清理。然后檢查端子片是否松動(dòng)或損壞,端子固定是否牢靠,在輕輕拉動(dòng)時(shí)端子應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。反之,如果在哪一個(gè)座孔中的插頭端子拔出時(shí)比其它座孔容易,則該座孔可能在使用中會(huì)引起接觸不良的故障。


        檢查時(shí)的注意事項(xiàng):

        (1)連接器的檢查必須在點(diǎn)火鎖關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行,否則會(huì)因自感而燒壞有關(guān)機(jī)件。

        (2)拆下導(dǎo)線連接器時(shí),要注意松開鎖緊彈簧或按下鎖扣,不可硬拉硬拽,裝復(fù)時(shí),應(yīng)將連接器插到底并鎖止。


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